В документе изложены планы дорожного строительства на ближайшие три десятилетия, поскольку стране необходимо идти в ногу с ростом транспортных потоков, ускоряющейся урбанизацией и увеличением спроса на грузоперевозки. Ожидается, что к середине века система скоростных дорог будет включать 43 маршрута общей протяжeнностью около 8 920 км.
В основе сети будет лежать северо–южный магистральный коридор, который пройдeт по двум параллельным направлениям: восточная прибрежная скоростная автомагистраль протяжeнностью около 2 065 км и западный внутриконтинентальный маршрут длиной примерно 1 205 км. В региональном разрезе на севере Вьетнама планируется 14 скоростных маршрутов общей протяжeнностью около 2 242 км.
На Центральный регион и Центральное нагорье придутся 11 маршрутов, или примерно 1 353 км, тогда как на юге будет сопоставимое количество трасс общей протяжeнностью около 1 342 км. Крупные города ожидает масштабное расширение кольцевых дорог. Ханой планирует к 2050 году эксплуатировать три кольцевые трассы совокупной длиной около 417 км. В городе Хошимине будет две кольцевые дороги общей протяжeнностью почти 299 км.
 |
| Участок скоростной автомагистрали Вунганг - Бунг, проходящий вдоль побережья и входящий в состав магистрали Север-Юг. |
План предусматривает развитие не только сети скоростных автомагистралей. Ожидается, что к 2050 году система национальных автодорог будет включать 172 маршрута общей протяжeнностью более 28 600 км. Главными северо–южными магистралями станут Национальная дорога № 1 протяжeнностью около 2 218 км и дорога Хо Ши Мина длиной примерно 1 894 км. На севере базовую сеть составят 21 ключевая магистральная трасса общей протяжeнностью около 6 530 км при поддержке 34 второстепенных соединительных дорог.
В Центральном регионе и Центральном нагорье будет 24 магистральных маршрута и 47 второстепенных, тогда как на юге планируется эксплуатация 17 магистральных автодорог и 27 соединительных маршрутов. Министерство строительства оценивает, что для реализации дорожной программы потребуется более 200 000 га земель. Финансирование предполагается обеспечить за счeт сочетания бюджетных средств, государственных облигаций, официальной помощи в целях развития (ODA), частных инвестиций и ряда других источников.
Согласно плану, скоростные автомагистрали будут расширяться и модернизироваться в соответствии с долгосрочными проектными стандартами, тогда как решения о повышении категории национальных автодорог и строительстве объездных трасс будут приниматься в каждом конкретном случае, с учeтом прогнозов транспортных потоков и доступного финансирования.
В последние годы Вьетнам уже ускорил темпы строительства. К концу 2025 года в стране эксплуатировалось 3 803 км скоростных автомагистралей, включая основные линии и подъездные участки, что уверенно превысило ранее поставленную цель в 3 000 км.
ВИА
Переводчик: ТХЮИ ЗЫОНГ
' %2F><%2Fsvg>)