Постоянный вице-премьер Фам Зя Тук: Необходимо обеспечить качество биобензина E10 и защиту прав потребителей

Усилить информационную работу для формирования общественного консенсуса

Постоянный вице-премьер особо отметил необходимость единого понимания роли и значения внедрения биобензина E10 (топлива, состоящего из 90% традиционного бензина и 10% топливного этанола, производимого преимущественно из сельскохозяйственного сырья – кукурузы, сахарного тростника и маниока). Он подчеркнул, что использование E10 является правильным решением, соответствующим стратегии развития национальной энергетики.

При этом ключевым условием остается обеспечение высокого качества топлива и строгое соблюдение технических стандартов. Опыт стран, успешно внедривших E10, показывает, что успех достигается благодаря комплексному подходу, включающему стандарты качества, инфраструктуру смешивания топлива, эффективную систему распределения и широкую информационно-разъяснительную работу среди населения.

Постоянный вице-премьер Фам Зя Тук выступает на совещании.

Постоянный вице-премьер Фам Зя Тук отметил, что большинство потребителей поддерживает использование биотоплива как способ снижения вредных выбросов и защиты окружающей среды. Нефтепродуктовые компании своевременно организовали поставки и удовлетворяют потребности рынка без перебоев и дефицита.

Вместе с тем сохраняются определеные недостатки. В частности, информационная работа по вопросам E10 пока не является достаточно полной, ясной, своевременной и согласованной. Кроме того, некоторые аспекты совместимости транспортных средств с новым топливом разъяснялись недостаточно подробно, что вызывает обеспокоенность у части населения.

Для обеспечения эффективного и устойчивого внедрения бензина E10 и укрепления общественной поддержки Постоянный вице-премьер поручил Министерству промышленности и торговли совместно с другими профильными органами провести всестороннюю оценку реализации программы на национальном уровне, внимательно отслеживать ситуацию на рынке, обеспечивать стабильность поставок, качество топлива и бесперебойную работу системы распределения.

Одновременно Министерству поручено срочно разработать и реализовать единую общенациональную информационную кампанию, разъясняющую роль, значение и преимущества биобензина E10, обеспечив прозрачное информирование о стандартах качества, совместимости различных транспортных средств с данным видом топлива и мерах по защите прав потребителей. Также необходимо оперативно опровергать недостоверную и неподтвержденную информацию.

Министерству промышленности и торговли поручено обобщить и опубликовать международный опыт внедрения E10, представить практические результаты его использования и экологические преимущества. Совместно с Министерством строительства, Министерством науки и технологий, отраслевыми ассоциациями и производителями транспортных средств необходимо подготовить подробный перечень транспортных средств, пригодных для использования E10, определить категории техники, для которых применение данного топлива может быть ограничено или требует особой осторожности, а также рекомендовать соответствующие виды топлива для таких случаев.

Постоянный вице-премьер также поручил министерствам и ведомствам изучить налоговую и финансовую политику для стимулирования производства, реализации и потребления биотоплива; совершенствовать систему стандартов и технических регламентов; содействовать переходу транспортного сектора на низкоуглеродные виды топлива в рамках стратегии «зеленой» энергетической трансформации; развивать сырьевую базу; усиливать борьбу с нарушениями законодательства в сфере производства, смешивания, транспортировки и торговли нефтепродуктами, а также с производством и продажей контрафактного и некачественного топлива, спекуляцией и злоупотреблением государственными мерами поддержки.

Усиление контроля качества поставок

Заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Шинь Нят Тан сообщил, что по состоянию на 30 мая 2026 года 13 из 26 крупнейших операторов рынка нефтепродуктов уже инвестировали или продолжают инвестировать в создание станций смешивания биобензина. Семь компаний располагают совокупной мощностью по производству E10 около 1,1 млн кубометров в месяц.

Общий вид совещания.

В настоящее время оптовые и розничные операторы рынка в целом полностью готовы к поставкам биотоплива с точки зрения инфраструктуры. По итогам первого дня после перехода страны на распределение биобензина E10 для бензиновых двигателей данные органов рыночного надзора, региональных департаментов промышленности и торговли и предприятий показали, что население использует новое топливо без каких-либо затруднений. Средний объем потребления практически соответствует прежнему уровню. Суточное потребление биобензина по всей стране составляет около 29 тыс. кубометров против 32 тыс. кубометров бензина до 1 июня 2026 года, поскольку часть автозаправочных станций ещё реализует остатки обычного бензина.

Заместитель министра науки и технологий Ле Суан Динь сообщил, что министерство внесло изменения и утвердило новый национальный технический регламент по бензину, дизельному топливу и биотопливу, который вступил в силу 30 апреля 2026 года. По состоянию на 1 июня министерство выдало сертификаты на производство биобензина E10 восьми основным поставщикам, имеющим в общей сложности 31 объект по смешиванию топлива.

По словам Заместителя министра строительства Ле Ань Туана, результаты исследований и испытаний, проведенных Национальным управлением регистрации транспортных средств, подтверждают целесообразность перехода на биобензин E10. При соблюдении стандартов E10 большинство современных автомобилей (группа III) демонстрируют хорошую совместимость с данным топливом.

Вместе с тем специфика Вьетнама заключается в наличии большого количества старых транспортных средств: по оценкам, в стране эксплуатируется около 362 тысяч автомобилей, выпущенных до 2010 года, и примерно 50 миллионов мотоциклов различных моделей. Основные риски связаны прежде всего с транспортными средствами группы I (двигатели старого поколения с карбюраторной системой питания) и группы III, оснащенными ранними версиями систем электронного впрыска топлива./.

ВИА