Международный аэропорт Лонгтхань должен стать новым эталоном современной и интеллектуальной авиационной инфраструктуры

На совещании член ЦК, министр строительства Чан Хонг Минь сообщил, что проект строительства Международного аэропорта Лонгтхань рассчитан на пропускную способность 100 млн пассажиров и 5 млн тонн грузов в год на территории 5000 га. Инвестиция будет реализована в три этапа. На первом этапе планируется построить две взлeтно-посадочные полосы на северной стороне и один пассажирский терминал с сопутствующей инфраструктурой для обработки 25 млн пассажиров и 1,2 млн тонн грузов в год. Согласно указаниям правительства и премьер-министра, к 19 декабря 2025 года планируется завершить строительство первого этапа и провести технический рейс, а коммерческая эксплуатация начнeтся в первой половине 2026 года.

Правительство поручает Министерству строительства, Генеральной корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) и другим профильным органам подготовить второй этап строительства, включая строительство третьей ВПП, которое запланировано на 19 декабря 2025 года.

После ознакомления с отчeтами и обсуждениями Генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам отметил и высоко оценил исключительные усилия правительства, центральных и местных органов власти, инвесторов проекта и подрядчиков, которые активно реализуют проект, завершая множество объектов в срок.

Генеральный секретарь ЦК КПВ подчеркнул, что Международный аэропорт Лонгтхань — это не просто аэропорт, а стратегический драйвер социально-экономического развития страны, особенно в южном экономическом центре.

Генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам выступает на рабочей встрече.

Он подчеркнул, что аэропорт должен строиться и эксплуатироваться с инновационным подходом, быть новым эталоном современной, устойчивой и интеллектуальной авиационной инфраструктуры. Министерства, ведомства и инвесторы должны совместно разработать критерии оценки международной конкурентоспособности аэропорта, с особым вниманием к качеству обслуживания и пассажирскому опыту, эффективности эксплуатации и логистическим связям в региональной авиасети. Цель — сделать Лонгтхань одним из самых привлекательных авиационных хабов Юго-Восточной Азии, сопоставимым с ведущими аэропортами региона.

Что касается эффективности инвестиций и управления проектом, Генеральный секретарь ЦК КПВ То Лам поручил Министерству строительства, Министерству финансов и ACV оценивать проект комплексно — с точки зрения финансов, экономического, социального, экологического и оборонного аспектов.

Генеральный секретарь ЦК КПВ также подчеркнул необходимость обеспечить многомодовую транспортную инфраструктуру между г. Хошимином, Донгнай, Бариа-Вунгтау и Лонгтхань, ускорить строительство автомагистралей Бьенхоа — Вунгтау, Бенлык — Лонгтхань, кольцевой дороги 3 и 4, а также лeгкой железной дороги Тхутхьем — Лонгтхань, постепенно связывая метро города с аэропортом и создавая межрегиональный пассажирский и логистический центр на территории аэропорта для снижения транспортных расходов.

Он поручил усилить международную привлекательность аэропорта: правительство должно поручить соответствующим ведомствам и бизнесу разработать политику привлечения международных авиакомпаний. Должна быть внедрена система сборов, пошлин, услуг на земле, технического обслуживания, транзита грузов с учeтом международной конкуренции, а также реализована стратегия глобального продвижения и маркетинга, чтобы Лонгтхань стал приоритетным направлением. Международные авиакомпании станут новым «окном» Вьетнама в мир. Цель заключается в том, чтобы международные пассажиры, приезжая во Вьетнам, выбирали Международный аэропорт Лонгтхань за удобство, комфорт и удовлетворeнность, а международные авиакомпании - за эффективность, качество обслуживания и привлекательную инвестиционную среду.

Источник: ВИА